| Praha vypíše architektonickou soutěž na stanice nového metra D |
| Středa, 05. srpen 2015 06:45 |
Výstavba nové linky metra D představuje zásadní krok v rozvoji Prahy. Jelikož metro využívají denně statisíce lidí, je důležité pečlivě promyslet jeho návrh i se soudobým designem tak, aby přispěl ke zvýšení celkové úrovně života obyvatel metropole. Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) tak dostal od pražských radních nelehký úkol. IPR má upravit dosavadní návrhy na stanice nového metra D. Kromě architektonické soutěže na stanice Náměstí Bratří Synků a Náměstí Míru také prověří možnosti úpravy návrhů ostatních stanic a další vedení linky metra. „Pražské metro 21. století musí mít kvalitní a promyšlený návrh se soudobým designem. Zároveň by mělo být přehledné, umožňovat jednoduchou a rychlou orientaci a snadnou údržbu stanic,“ uvedl ředitel IPR Petr Hlaváček a dodal: „Především bychom se podle něj měli poučit z nedávné dostavby metra linky A, aby se na nové lince neopakovaly stejné nedostatky.“ IPR společně s projektanty má za úkol prověřit rozsah možných úprav stanic v úseku Pankrác – Depo Písnice podle stávajícího územního rozhodnutí. Hlavní důraz bude kladen na kultivaci navazujících veřejných prostranství kolem výstupů z metra tak, aby přinesly přidanou hodnotu svému okolí. Stanice Náměstí Bratří Synků a Náměstí Míru prozatím nemají dopracované stavební povolení, i tak se na ně IPR pokusí vypsat architektonickou soutěž. IPR přišla s doporučením, že by v rámci nové linky měly být sjednoceny běžné prvky jako jednotné označení vstupů do metra nebo běžný mobiliář. Jelikož se ale každá stanice nachází v jiné lokalitě, je vhodné odlišit interiér stanic. „Inspiraci můžeme čerpat třeba v Kodani. Tam vypsali architektonickou soutěž na celou linku metra, přičemž vítězný ateliér zpracoval dvacet stanic v jednotném designu. Stanice mají jednoduchý koncept, vše působí čistě a přehledně,“ uvedl ředitel IPR Petr Hlaváček a dodal: „Zajímavý je i způsob řešení mnichovského metra, které má sice jednotně řešené vstupy, ale každé nástupiště je jiné. Zpracovávali je různí designéři, umělci a architekti a výsledek je velice zdařilý.“ Foto a zdroj: IPR (ewe) |
